汽車(chē)凈化工程-無(wú)塵室凈化工程方案

汽車(chē)制造行業(yè)潔凈室概述：

汽車(chē)制造業(yè)的“潔凈室”并沒(méi)有按照ISO分類(lèi)。多數關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車(chē)間以及噴漆間最初并不是按照“潔凈室”的要求設計的，而是仍然按照未分類(lèi)的“潔凈室”設計的。但是，汽車(chē)制造廠(chǎng)的工程師們越來(lái)越認識到，在生產(chǎn)過(guò)程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來(lái)越嚴格的控制趨勢的發(fā)展速度也正在加快。

德國的汽車(chē)供應商西門(mén)子公司在十多年前就已經(jīng)將凈化級別為10,000級的設施用于燃料噴射器裝配車(chē)間。八年前，我作為一個(gè)潔凈室顧問(wèn)，為福特公司設計了一套凈化級別為10,000級的燃料噴射器裝配設施，它的設計概念更接近于一個(gè)典型的半導體設施而不是傳統的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。

我們對存在汽車(chē)“潔凈室”內的空氣作了采樣，結果顯示污染物質(zhì)顆粒的體積都比較大，通常在50μm左右甚至更大。這些顆粒的產(chǎn)生主要是由于正壓不良以及缺少氣閘室和通道，還有忽略了對儀器、工作人員以及部件的預清潔處理工作。我們發(fā)現經(jīng)過(guò)我們實(shí)施了下面的措施后，可以達到潔凈室等級的要求。
1、進(jìn)入潔凈室之前，預先清潔儀器、人員以及零件；
2、用可控的多級壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑；
3、HEPA過(guò)濾；
4、增強工藝以減少顆粒/沉淀物的產(chǎn)生；
5、保護性外衣；
6、清潔；
7、雙門(mén)配置將相鄰的空間分開(kāi)，包括運送和接收區域。
   在將關(guān)鍵空間設計為分級的潔凈室是合理的。

在比較寬大的汽車(chē)組裝環(huán)境中，從機器人和其它裝配設備上散發(fā)出來(lái)油霧和金屬微粒會(huì )散布到空氣中，精密的機械組件必須清洗和處理。解決這個(gè)問(wèn)題的核心在于設置無(wú)塵區或者保護區，把噴漆和重要的生產(chǎn)區域分開(kāi)，避免交叉污染?？刂瓶諝馕廴疚?，不能讓它進(jìn)入生產(chǎn)區，例如發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)裝置組裝區。

污染物微粒聚集在組件不適當的位置上可能會(huì )損害其功能或者使其徹底報廢。柴油噴射技術(shù)就是一個(gè)很好的例子。從1996年開(kāi)始，在五年時(shí)間里這項技術(shù)性能迅速提高，結果是噴射壓力越來(lái)越高、噴嘴尺寸越做越小。高壓泵的最大壓力在2000巴以上，燃料通過(guò)直徑大約為100μm的孔注入燃燒室。在生產(chǎn)這類(lèi)系統時(shí)只是保證不同的組件高度清潔是不夠的，組裝工藝也必須在高度清潔的環(huán)境下進(jìn)行。

噴射系統說(shuō)明，許多汽車(chē)組件都必須保持表面高度清潔，但是這些關(guān)鍵的區域往往集中在組件的內部。許多組件采用非常復雜的金屬結構，在成形后加工成最終的形狀并且包含介質(zhì)通孔或需要高度清潔的內表面。唯一可以用來(lái)檢查這種組件清潔程度的辦法是通過(guò)清潔程序，提取所有微粒污染物，然后分析清洗液。為了做到這一點(diǎn)，一般是把微粒污染物沉積到過(guò)濾膜上，然后進(jìn)行顯微分析或者重量測定分析。

在制造環(huán)境中，人們所關(guān)注的微粒尺寸一般都比較大，它們不會(huì )像煙霧那樣散開(kāi)，而會(huì )掉到組件的表面上，所以與在半導體潔凈室中的空氣控制方案完全不同。另外，人們關(guān)注的范圍也越來(lái)越窄，需要控制的污染物的尺寸最大的直徑在80至120μm之間，最小的在40至60μm之間，例如金屬、類(lèi)污染物。這些用戶(hù)的目標與常規潔凈室用戶(hù)的沒(méi)有什么兩樣：防止產(chǎn)品出現用肉眼看得到的缺陷和功能性缺陷。

一些公司從比較傳統的潔凈室領(lǐng)域進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，這并不令人感到驚奇。Fabrinet公司是一家專(zhuān)門(mén)從事光學(xué)組件和機電組件的工程和制造服務(wù)公司，它從DEL半導體和高密度驅動(dòng)器制造公司成功轉型成為汽車(chē)廠(chǎng)商的組件供應商，就是一個(gè)典型的例子。

Fabrinet公司汽車(chē)事業(yè)部負責材料和監督的高級副總裁MikeAlarid說(shuō)：“我們向汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)提供一種非常有效的解決辦法，在汽車(chē)制造過(guò)程中具有非常突出的優(yōu)勢。我們提供一種更嚴格、要求更高的辦法進(jìn)行生產(chǎn)和全球輸送機制，這樣，汽車(chē)制造商只需要找到合適自己的合同供應商就可以了?！?/span>

Fabrinet 公司在它的生產(chǎn)運作中主要使用Class1000和Class100潔凈室，采用獨一無(wú)二的制造分隔倉系統，在分隔倉中可以針對不同的用戶(hù)和要求對各種條件分別進(jìn)行控制和配置。Alarid說(shuō)：“我們最初生產(chǎn)的汽車(chē)組件并不需要這樣的控制，但是與推倒重來(lái)相比，保持一定水平的控制會(huì )更有效?！?他說(shuō)：“這個(gè)行業(yè)的整個(gè)供應鏈已經(jīng)發(fā)生了根本的改變。汽車(chē)制造商緊緊盯著(zhù)合作者的質(zhì)量系統的每一個(gè)環(huán)節和他們管理系量系統的能力。供應商使用Fabrinet公司的潔凈室，對于第一層廠(chǎng)家，必須達到0dpm（每百萬(wàn)缺陷率）?！?nbsp;

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